Karmann Ghia Typ14 - Hardcoreprojekt

21.06.2019 16:17

Heute dreht es sich um einen absoluten Knaller!! Tommy sein Karmann Ghia Typ14
Von totaler Sprengung übers Aufgeben nachdenken bis zum fertigen Glanzstück.
Wir durften Tommy bei diesem Projekt sehr stark mit Teilen und Tipps sowie Technischer Hilfe unterstützen

Tommy selber kann da sicher am besten zu schreiben was wo wie, daher sind die folgenden Zeilen von Ihm verfasst

Nachdem ich einen brutalen A3 hatte und mit meiner Crew einen 32B, war mir mal nach Urlaub aus.
Kaum an der Westküste der Staaten angekommen, jeden Tag zig Luftgekühlte auf der Straße sehend, hat es auch mich erwischt - Luftifieber. Ganz besonders haben mir, neben den Bussen und Käfern , Ghias gefallen. So kam ganz schnell die Idee man bräuchte so eine Karre, und so ist es dann auch passiert. Kaum zu Hause: Kleinanzeigen auf, mobile auf; ab nach Frankfurt und eine augenscheinlich guten importieren Ghia mitgenommen.

Erster Schritt: Auseinanderbauen. Hier kam hier und dort eine kleine Macke zum Vorschein ; bis dahin also alles im Rahmen und für ein 50 Jahre altes Auto stinknormal.

Nächster Schritt: Strahlen - Lackierer meinte das wäre besser um eine ordentliche Basis herzustellen. Also den Ghia an das Strahlwerk Deluxe nach Saalfeld übergeben und eine knappe Woche gewartet. Anruf - Ohnmacht: ?Du besitzt Kernschrott - das Heck ist nicht zu retten und sonst ist das Ding eine Wunderwerk aus Spachtelmasse?. Kurze Überlegung, was mach nun macht: Aufgeben oder Weitermachen. Weitermachen!

tommys Karmann von der Seite
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Auto ist von dort einmal um den Hof gerollt & zu Classic Constructions gewandert. Dort wurde er von Max und seinen fleißigen Mitarbeitern wieder in Topform gebracht. In hunderten Stunden kleinlicher Arbeit, in einer Orgie an Ersatzteilbeschaffung und unendlich viel Liebe zum Detail ist wurde dem Auto dort ein neues Leben ermöglicht. Manche Teile wie das komplette Heck und Kotflügel mussten aber von fremden Spendern entnommen werden. Da wird mal schnell ein komplettes Heck aus den Staaten importiert und ausgetauscht. Aufgrund optischer Ansprüche wurden Tankdeckel , dem älteren Modellen entsprechend, genau wie die Spiegelaufnahmen weg gecleaned.

Von Aircooled Supplies habe ich dann eine Bundbolzenplatte für richtigen Tiefgang erhalten. Diese wurde von Max mit den Ghiablechen bestückt und beim Strahlwerk schwarz-glänzend gepulvert. In der gesamten Zwischenzeit habe ich den Motor komplett revidiert und das Getriebe neu abgedichtet. Dazu wurden immens viele Teile von ACS verwendet. Des weiteren sind alle Teile der Achsaufnahmen und der Lenkung von ACS. Das Fahrwerk ist vorne ein DogbackBeam Performance und hinten ein Airthed Gamechanger. Gesteuert wird das Ganze mit AccuAir Endo CVT eLevel.

In der Zeit in der das Häuschen, nach den Blecharbeiten, beim Lackierer war habe ich die Bodengruppe gebaut und fahrbar gemacht; Bremsen wurden dabei mit Lochkreisänderung auf 5x130 auch von ACS bezogen.
Der Ghia wurde bei Lackkultur in einem Porsche Platin Metallic von ?83 lackiert. Für die Farbfindung habe ich die ganzen 3 Jahre bis dahin gebraucht und mich auch erst kurz nach der Grundierung dafür entschieden. Alle Stimmen zur Optik bis dahin sind überragend positiv.
Das Häuschen wurde dann zu mir geliefert und komplettiert. Bei dem Verheiraten von Häuschen und Boden sowie Motor-Getriebe haben mir meine Crew von Tief.Garage geholfen.

tommys Karmann von der Seite
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Von Luise neu gestaltete Grabsteine in Leder-Alcantara zogen ein so wie ein ganz filigran beledertes Original-Lenkrad.
Ein kompletter Zierleisten-Satz kam auch dazu, sowie unzählige Verkleidungen, Leisten, Griffe, Halter - alles von ACS. Von der Türdichtung, Scheibenrahmen bis zum Spiegel, alles aus einer Hand.

Für eine perfektes Farbkonzept (platin, chrom, schwarz) kamen jetzt noch neue Repro-Stoßstangen aus Edelstahl und neue Lampen inkl. Ringe vorne wie hinten an den Karmann.

Das i-Tüpfelchen ist aber für mich der Radsatz. Es handelt sich hierbei um 17? Messer ME00-3 Dreiteiler, das Messer-Debut-Rad , aber neu interpretiert in konvex und aussen verschraubt ,um einen fetten klassischen Look darzustellen.

Vielmals möchte ich mich bei Patrick und seinem Team für die perfekte Ersatzteilversorgung und Betreuung bedanken.

Da wir hier nicht alle Bilder abbilden können haben wir uns für ein paar wenige entschieden, hier findet ihr noch mal alle Bilder die tommy sowie Max von Classic Constructions gemacht haben:

Shooting am Wörthersee dies Jahr

Bilder von Mike Crawat

Daten / Fakten

  • Model: Karmann Ghia
  • Modelljahr: 1970
  • Patina: NOPE
  • Tuning? siehe Liste

Du hast direkt Fragen an Tommy?

Was ist bei Tommys Karmann verbaut?

Kaufzustand

Max von Classic Constructions hat mal wieder Wunder vollbracht

Viel mehr Bilder zu den Karosseriearbeiten unter: Classic Constructions

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